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Consultezla fiche technique BMW i3 I (I01) 170ch (REx) Urban Life : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. CeBMW i i3 170 ch UrbanLife Atelier avec prolongateur d'autonomie A sera présenté aux enchères chez VPauto. Fiche détaillée du véhicule avec photos, mise à prix et contrôle technique. VPauto, la référence enchères automobiles Véhiculerévisé et contrôlé. Pas de frais d'entretien pendant 15 000 km ou 1 an. Assistance 24h/24 et 7J/7 en Europe. Possibilité d'essai avant l'achat. Offre de reprise toutes marques. Offres de financement, d'extension de garantie et de contrat maintenance. Conseils et Implantésà Grenoble depuis 1988, nous proposons un large choix de voitures d occasion contrôlés à prix discount, et des voitures neuves à prix mandataire depuis plus de 30 ans Comparerles prix de nos voitures BMW d'occasion disponibles tout de suite en concession, EDENAUTO RENAULT VILLENEUVE - 384 Avenue de Bordeaux 47300 Bias. 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Modérateurs Remdo, man3515, moulino51 kalagan Messages 14 Enregistré le lun. 01 07 , 2019 1020 Mes véhicules Honda 700 Intégra i3 à 231000 km [moteur Rex changé] Description bmw i3 avec prolongateur thermique essence Année 26/11/2014 kms essence électrique Garantie 6 mois finition urban life, 60ah, rex, 03cv, 170ch, commandes au volant, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, sièges en tissu, GPS, téléphone bluetooth, 4 places, détecteurs de stationnement ar, jantes alu. -Origine Bmw France -moteur Rex changé chez BMW le 12/2019 -Double des clés -1er main Cela rassure Modifié en dernier par vehiculeselectriques le dim. 12 01 , 2020 1341, modifié 1 fois. julesjimy Messages 28 Enregistré le ven. 07 11 , 2008 2221 Mes véhicules peugeot ION 16 KW Localisation Belgique Marche-en-famenne Re i3 à 231000 km Message par julesjimy » sam. 11 01 , 2020 843 -moteur Rex changé chez BMW le 12/2019 oui c est la partie. thermique qui a lâché en premier triphase Messages 12271 Enregistré le ven. 27 01 , 2012 1500 Mes véhicules Mitsubishi i-MiEV - Kia eSoul - Zero S Localisation FR-68-Colmar Re i3 à 231000 km Message par triphase » sam. 11 01 , 2020 1113 Cela rassure? P'tet que la batterie est fatiguée et que du coup le REX tourne tout le temps et que donc il s'est usé aussi! Ce qui en ferait une voiture essence! i-MiEV 90kkm e-Soul 33kkm Quest bolide à pédales sans moteur, 3 roues Zero S de 2014 Mini2 4 rotors anciennement Mavic Mini 4 rotors, 249 grammes parti en Ukraine, C-Zero 3,5 années, 50kkm kalagan Messages 14 Enregistré le lun. 01 07 , 2019 1020 Mes véhicules Honda 700 Intégra Re i3 à 231000 km Message par kalagan » sam. 11 01 , 2020 1245 Oui mais un fort kilométrage et sur le compteur 65 km autonomie électrique et pas à cent pour 100 de charge . Remdo Modérateur des Forums Messages 7949 Enregistré le mer. 08 09 , 2004 730 Mes véhicules 1 e-vivacity 2013 + 6 Scoot'elec 1998 à 2002 Localisation FR-94-Paris Re i3 à 231000 km Message par Remdo » sam. 11 01 , 2020 1337 Pour la postérité Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. ncaar Messages 1763 Enregistré le mer. 08 05 , 2013 2028 Localisation FR-89-AUXERRE / Czéro 2011 16 KWh 97 MK Re i3 à 231000 km Message par ncaar » sam. 11 01 , 2020 1347 Pas mal ! moi, à 95 000 km, j'avais déjà cramé le chargeur embarqué de ma triplette … 2000 € dans le c*l et une bagnole inutilisable. Tout ça pour économiser 5 € en choisissant des condos donnés pour 5 000 h au lieu de condos donnés pour 8 000 h … Quand on est c*n, on est c*n … mieux vaut avoir raison tout seul que tort avec les autres. filomat Messages 3422 Enregistré le sam. 19 02 , 2005 1245 Mes véhicules e-trottinettes 1 moonway gyroboarder i1 + 1 archos bolt Localisation FR-92-MEUDON Re i3 à 231000 km Message par filomat » sam. 11 01 , 2020 1947 deutsche qualitat Que la force soit électrique ! Citro Messages 7911 Enregistré le dim. 25 02 , 2007 2326 Mes véhicules ISD, Scoot'Elec, ex 106 LiFePo4, VOLTA, e-UP, EMAX 120S, P2 Localisation FR-33-Floirac Re i3 à 231000 km Message par Citro » lun. 13 01 , 2020 936 Je trouve le prix très excessif pour une batterie au-dessous de 50% de SOH. La jauge batterie indique environ 80% de charge et une autonomie de 65km contre 130 à 160km en usage réel 190km en cycle NEDC... Autre remarque, en 5 ans cela représente près de par an soit une estimation de 180 à 220km/jour. On peut imaginer deux trajets quotidiens de 90 à 110km et une recharge intermédiaire. En Bretagne le climat nécessite chauffage hivernal et climatisation estivale. Cette voiture a en effet été très sollicitée. Si la batterie est à 50% de SOH, elle devrait être remplacée en garantie, alors le prix serait "justifiable". En l'état, je ne mettrais pas 8000€ dans cette auto car avec la perspective de remplacer la batterie à court ou moyen terme. L'electricité, c'est LA solution. Désolé ! La page que vous venez de demandée a peut-être été déplacée… Indiquez un titre ou des mots similaires dans la barre de recherche suivante, nous tenterons de retrouver pour vous ce sujet en quelques secondes ! Merci de votre intérêt pour la Presse Galactique ! Revenir à la PG d’aujourd’hui 499,533 Automobile Essais En concoctant une version à prolongateur d'autonomie, BMW s'affranchit a priori du problème de recharge des batteries. Une curieuse silhouette de voiture "branchée", mais, derrière des mensurations urbaines, de vrais talents et du plaisir de conduire façon BMW. © BMW VERDICT CHRONO Ce n'est pas une, mais deux i3 que BMW lance actuellement sur le marché. Si la première, assez radicale avec son tout électrique, a fait l'objet d'un essai détaillé, la version munie d'un... moteur à essence de scooter valait bien un test complémentaire. Pourquoi cette présence incongrue sur une voiture censée respecter totalement l'environnement ? Tout simplement pour s'affranchir de la principale tare de l'électrique l'angoisse de la panne totale. Si la i3 standard reste donc vulnérable sur ce point, ce n'est plus le cas avec le Range Extender, autrement dit de la version à "prolongateur d'énergie". LE PROJET La différence n'est pas mince, car sur la facture, la REx -appelons-la comme ça - est plus chère de 4 700 euros. En revanche, si ses émissions passent de 0 g de CO2 à 13 g/km, elle profite toujours d'un bonus à déduire au titre des voitures émettant jusqu'à 20 g/km. Heureusement, car les tarifs sont très BMW avec 39 700 euros pour la REx de "base" et 41 600 euros pour la "Urban life". Évidemment, le bonus temporise, mais on sait ce que sont les primes d'État, elles s'amenuisent avec le temps. La preuve, le bonus jusqu'à 20 grammes d'émissions s'est déjà rétracté depuis le 1er novembre 2013 de 7 000 à 6 300 euros. Il est sûr que la croissance des ventes s'accompagnera mécaniquement d'une décrue des aides aux voitures propres. Mais pour le moment elles existent et il ne faut pas bouder son plaisir de bénéficier d'une prime d'État alors que c'étaient surtout les administrations elles-mêmes qui en profitaient jusque là. Place au particulier qui aura un moment hésité à acheter, dans la même enveloppe, une voiture thermique plutôt convenable, une 125 i Sport, une 320 i xDrive, voire chez Mini, dont l'approche architecturale est plus conforme, une Mini Countryman de très haut de gamme avec encore 7 000 ou 8 000 euros pour les faux QUI CHANGE Passé cet aspect financier, la BMW I3 REx à prolongateur d'énergie ressemble en tous points à sa soeur. Le moteur bicylindre est dû à Kymco, un constructeur d'origine taiwanaise fabriquant également en Chine et fournisseur depuis longtemps de Honda, Kawasaki et... BMW. Avec 647 cm3, il est logé à l'arrière aux côtés du moteur électrique, celui-ci délivrant toujours 125 kW 170 ch. Ses 25 kW 34 ch font pâle figure aux côtés de l'électrique et, de plus, il n'est pas connecté aux roues. Il ne sert que de générateur afin de maintenir la charge de batterie, par déclenchement manuel en dessous de 75 km d'autonomie ou commandé automatiquement en dessous de 25 km. 1 2 3 4 5 Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement BMW i3 REx quand l'électrique se veut éclectique 5 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Voila 1 mois que ma mère a reçu sa nouvelle I3 Configuration I3 170cv avec Prolongateur d'autonomie Laurus Grey metallise avec lisere bleu Esprit interieur Loft Finition "UrbanLife" Services BMW ConnectedDrive Pack Advanced Parking Pack Advanced Safety Acces Confort Charge rapide en courant alternatif AC Jantes 20" profilees style 430 a rayons doubles Ecrous antivol de roues Vitrage calorifuge Kit Fumeurs Sieges avant chauffants Toit ouvrant coulissant et entrebaillable électriquement Alarme antivol Connectivite avancee Internet Système Hi-Fi Harman Kardon Tuner radio numerique DAB Voila Voila après avoir tester super voiture de ville très pratique quasiment indispensable le prolongateur d'autonomie. Gros défaut je trouve les jantes pas assez large a l'avant donc dans les virage tu a une impression bizarre mais il faut s'y habituer Les photos vont suivre... Pour finir très beau véhicule électrique super équipée mais ça doit pas être la voiture principale de la famille... à mon gout Accueil BMW i3 BMW i3 94 Ah 170 BVA UrbanLife Suite avec prolongateur d'autonomie Monospace Publié le 6 novembre 2020 à 0900 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 1906 Fiche technique Motorisation Moteur 94 Ah 170 Cylindrée 647 cm3 Puissance Fiscale 3 CV Puissance Max 38 ch / 28 kW à 5000 tr/min Couple Max 56 Nm à 4500 tr/min Transmission Transmission Propulsion arrière Boite Boîte automatique, 1 vitesses Châssis Diamètre braquage m Pneu AV 155/70 R19 T Pneu AR 175/60 R19 T Poids et mesures Dimensions L x l x h 4 m / m / m Empattement 2570 m Réservoir 10 L Poids à vide / en charge 1315 kg / 1730 kg Volume coffre min / max 260 dm3 / 1100 dm3 Poids remorquable freiné NC Performances Vitesse Max 150 km/h 0 - 100km/h s Consommation Urbaine NC Extra urbaine NC Mixte L/100 km Émission de CO2 13 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 4 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 24 mois, 0 km Annonces Occasion Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal

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